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Antes de que el Mundial de Velocidad entre en su octava década, echamos un vistazo a cómo ha evolucionado MotoGP hasta convertirse en el deporte rey de las dos ruedas.

2021 · 11:16 UTC-5 Esta historia es parte de Marc Márquez España España Ver Perfíl Las motos, como los coches, han sido pilotadas por intrépidos hombres en busca emociones desde que se vendió la primera moto en 1894.

Antes de que la nueva temporada de MotoGP comience en Qatar el 10 de marzo, echamos un vistazo a cómo el deporte de las carreras de motos ha evolucionado hasta convertirse en la disciplina de las superestrellas de 2019.

Relacionado Marc Márquez tras ganar su 7º título: “Aragón fue un punto de inflexión” 5 minutos de lectura Lee la historia 1950-1975: Dominio italiano En los primeros 26 años de la categoría de 500cc del Gran Premio de Motociclismo, los fabricantes italianos ganaron el título 24 veces.

En las otras categorías, sin embargo, la competencia era mucho más feroz, y fabricantes como Honda, Suzuki, Norton y NSU lograron ganar sus propios títulos.

La verdad sigue siendo un misterio pero el caso es que Degner fue capaz de escapar del régimen comunista de la República Democrática Alemana con la tecnología de MZ sobre dos tiempos bajo el brazo.

Finales de los 60: Ahorro de costes y energía En los años 60, Giacomo Agostini ganó cuatro de sus ocho títulos mundiales de 500cc y dos de sus ocho campeonatos de 350cc.

Las motos italianas seguían siendo las más rápidas en la categoría reina, pero en 1966 Honda se convirtió en el primer fabricante japonés en ganar un Gran Premio de 500cc.

Yamaha y Suzuki también estaban empezando a ganar carreras y títulos en las otras categorías.

Este movimiento enfureció a los equipos japoneses, y Honda, Suzuki y Yamaha dejaron el Gran Premio de Motociclismo, dejando a MV Augusta a sus anchas para dominar la categoría de 500cc.

1975: predominio japonés A principios de los años 70, Yamaha, Honda y Suzuki ganaban carreras y títulos en las categorías de 125cc y 250cc.

Sin embargo, no fue hasta 1975, cuando Agostini ganó su último título de 500cc con una Yamaha, que un fabricante japonés consiguió alcanzar la cima del mundo de las carreras de motos.

Al año siguiente, Barry Sheene ganó la corona de 500cc con una Suzuki, iniciando un período de domino que vio a los fabricantes japoneses ganar todos los títulos entre 1975 y 2007.

1979: Honda regresa con tecnología de cuatro tiempos Después de abandonar la competición en 1967, Honda regresó a las carreras en la categoría reina en 1979.

En un intento de hacer las cosas de manera diferente, fue a contracorriente al decidirse por un motor de cuatro tiempos, en lugar del ya popular de dos tiempos.

Los `80: Estrellas americanas y australianas en motos japonesas Los años ochenta fueron una década de glamour para las carreras de Gran Premio, y dieron lugar a algunas de las mayores batallas jamás vistas sobre dos ruedas.

Wayne Rainey, Freddie Spencer, Eddie Lawson y Wayne Gardner se enfrentaron a una serie de intensos espectáculos sobre Yamaha y Honda, lo que ayudó a aumentar la audiencia mundial del deporte.

Para la gran mayoría de aficionados a las carreras de motos de todo el mundo, estos personajes representan los días dorados de este deporte.

Los 2000: El nacimiento oficial del MotoGP Tras el dominio de Honda en el Gran Premio de 500cc en la década de 1990, el nuevo milenio fue testigo de importantes cambios.

Valentino Rossi ganó su primer título en la categoría reina de 500cc en 2001, y al año siguiente, el deporte fue oficialmente rebautizado como MotoGP.

Se reintrodujeron los motores de cuatro tiempos y el motor de las motos de la categoría reina aumentó a 990 cc.

Rossi ganó el nuevo título de MotoGP durante cuatro años